鏈斗輸送機(jī)跑偏的原因
鏈斗輸送機(jī)工作原理
鏈斗輸送機(jī)由傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)頭部裝置中的鏈輪，牽引裝有物料的輸送斗沿軌道運(yùn)行，物料從頭部罩殼卸出，從而達(dá)到輸送物料的目的。在使用中，被輸送物料由進(jìn)料口引入并盛放在料斗內(nèi)，由鏈條拖動(dòng)料斗進(jìn)行輸送，到達(dá)頭輪時(shí)改變方向物料從出料口卸出。在整個(gè)物料輸送過(guò)程中，由于輸送速度慢，熟料和料斗之間無(wú)相對(duì)錯(cuò)動(dòng)，因此磨損較少，運(yùn)轉(zhuǎn)故障也較少，而且可從冷卻機(jī)底部經(jīng)一段輸送到熟料庫(kù)頂，幾乎不產(chǎn)生粉塵。
鏈斗輸送機(jī)跑偏的原因
1、主要問(wèn)題U滾輪強(qiáng)度不高、磨損大一般安裝要求，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，承載滾輪擋邊與軌道內(nèi)側(cè)之間的間隙兩邊應(yīng)均勻，約為5mm實(shí)際生產(chǎn)中，滾輪備件表面沒有熱處理，硬度不夠，軌道內(nèi)側(cè)與滾輪擋邊接觸，容易磨損，磨損量各達(dá)5mm以上，造成兩軌道間距從中部靠頭部一段比安裝尺寸偏而滾輪尺寸偏小，滾面尺寸為tDlOOmmWOmm，擋邊為滾輪和軌道磨損后，鏈斗左右竄動(dòng)，當(dāng)一側(cè)滾輪擋邊靠近軌道時(shí)，另一側(cè)滾輪與軌道接觸很少甚至脫離軌道，從而造成鏈斗側(cè)翻垮塌現(xiàn)象。
2、頭部鏈輪輪齒松動(dòng)及輪齒加工不同步頭部鏈輪由輪轂和輪緣構(gòu)成，輪緣分成7塊，每塊用3個(gè)M24高強(qiáng)度螺栓與輪轂連接。安裝時(shí)若螺栓沒擰緊，或運(yùn)行中松動(dòng)而又沒及時(shí)發(fā)現(xiàn)，容易造成螺栓斷裂、螺栓孔變大，進(jìn)而使齒塊松動(dòng)、齒面磨損，又加劇了鏈板滾套的磨損。另外，兩鏈輪加工時(shí)，中間軸孔鍵槽加工不同步，即使安裝齒塊的螺孔同步，也會(huì)形成輪齒不同步，使兩邊鏈板與輪齒不配套同步運(yùn)行，進(jìn)而加劇鏈板扭曲磨損變形。這也是造成脫軌側(cè)翻的一個(gè)重要原因。
3、滾子鏈銷軸與套筒的配合間隙變大按制造標(biāo)準(zhǔn)，鏈板的滾子鏈銷軸與套筒以及套筒與滾子的配合是間隙配合。銷軸與套筒配合為￠30118/1）11，套筒與滾子的配合巾42118/1）11.但是滾子鏈?zhǔn)艿芥溳嗇嘄X擠壓變形等，它們的配合間隙將不斷變大，而且磨損不均勻，造成兩邊鏈板長(zhǎng)度大小也不均勻，易造成跑偏脫軌。
4、滾輪軌道支架剛度不夠鏈斗機(jī)H形支架剛度不夠，運(yùn)行中易搖晃抖動(dòng)，另外支架上安放軌道的支座用6mm厚扁鋼穹制而成，也偏薄，容易變形穹曲，使?jié)L輪軸心與軌道不垂直，應(yīng)至少為8HOmm才穩(wěn)固。
5、尾部鏈輪張緊裝置太松尾部鏈輪張緊裝置雖然有彈簧可以自由調(diào)節(jié)，但預(yù)緊力必須調(diào)緊適當(dāng)，而且隨著鏈板變長(zhǎng)、彈簧變形等因素，預(yù)緊力也需要及時(shí)調(diào)緊。在鏈斗機(jī)運(yùn)行時(shí)經(jīng)?？梢杂^察到鏈板太松，運(yùn)行中受到其它因素影響也容易爬軌或脫出頭部鏈輪。
